确保储粮安全度夏和粮库防汛不出问题 各地采取有效应对

央视网消息:夏粮收购正在进行,但最近高温洪汛叠加,如何确保储粮安全度夏和粮库防汛不出问题,确保农民家中粮食不受影响,各地正在采取有效应对。

而即便2020上半年多行业受疫情冲击明显,但线上消费新动能也在激活快递产业加速发展。

经历了两个多月的股价下滑之后,韵达股份(002120.SZ)于8月最后一天公布了2020年半年度报告,然而股价再次应声下跌。截止到8月31日收盘,韵达股价报收20.78元/股,相比上个交易日下跌4.24%,创下近半年来新低。而相较于今年以来的股价峰值(6月9日)30.09元/股下降了30.94%,如果计入期间的10送3,市值不到3个月缩水超200亿元。

此外,就单票价格而言,规模之争背景下,不管主动出击、还是被动应战,“价格战”愈发激烈早已是行业共识。在大规模包裹存量及每年百亿级增量环境下,市场端充分的价格竞争和企业端成本的微妙波动,对快递企业和网络加盟商的现金流、营业利润、融资能力都富有挑战。从韵达当前腰斩的净利数字看,持续应对市场“价格战”的情况并不乐观。

受连续降雨影响,安徽阜阳种粮大户梁军的40万斤新麦堆在仓库还没有出手。担心粮食受潮变质,梁军用手机APP预约服务后,当地粮食部门马上就派出服务队上门指导。

此外,2020年上半年韵达持续推进快递服务网络建设和颗粒度细化工作,特别是针对下沉市场的渗透。为应对移动互联网与内需消费深度融合所带来的全新网络购物新生态,以及快递服务应用场景的广泛延伸,韵达还着手多方面壮大生态体系。

财报显示,2020年上半年,韵达累计完成快递业务量56.29亿票,同比增长29.88%,增速高出行业平均增速超过7.8个百分点;其快递市场份额达到16.61%,较去年同期提高了1个百分点,仅次于中通快递,持续排名行业第二。

不过,韵达在财报中依然强调了通过不断深化基于科技创新和精细化管理的“成本领先型”竞争策略。报告期内,韵达快递服务单票成本为2.18元,同比下降23%,可比口径下,连续六年呈下降趋势。

就未来包裹增量而言,正如韵达在财报中所描述,随着移动互联网及5G技术的快速普及,以及各大电商品牌渠道下沉的持续推进,我国电子商务经济的刚需消费效应、消费分级效应和持续渗透效应愈加明显,新的网购需求正加快培育。

业内普遍认为,虽然市场“马太效应”显著,二三线快递企业在加快出清,但头部快递企业之间的竞争也越发胶着。尤其头部企业之间在包裹绝对增量、市场份额及快递综合服务能力等方面正呈分化趋势。

目前,国家粮食和物资储备局、中储粮已经派出多个工作组在一线提供服务。专家提醒,潮湿天气小麦保管难度增大,部分小麦面临变质生虫难题。由于粮食连年丰收,库存高企,供应充足,后市压力不可忽视。有关部门在尽量帮助农户科学储粮同时,要释放有效信息,防止夏粮收购大起大落,维护粮农利益。

为业内人士强调的是,虽然快递头部企业之间的竞争难以避免,但市场份额之外,服务质量和盈利能力,更应该成为比拼的重点。

根据国家统计局相关数据,2020年上半年,我国社会消费品零售总额为172256亿元,同比下降11.4%,其中,全国网上零售额为51501亿元,同比增长7.3%;实物商品网上零售额为43481亿元,同比增长14.3%,比同期社零整体增速高近26个百分点,占社会消费品零售总额的比重为25.2%,比重较年初提高4.5个百分点,电商渗透率最近5年来提升最快。

在此背景下,韵达“爬坡”,压力可想而知。

主汛期也是玉米象等储粮害虫生长的爆发期,针对可能发生的病虫害,新誉粮库在科学设置防虫线、防虫窗、防虫门的基础上,多次开展粮食熏蒸作业应急演练,并严格遵守熏蒸操作程序,确保人粮安全。

并且,中通方面表示,仍将“获取市场份额”作为战略重中之重,并因此调整2020年全年预期,调高了全年业务量指标为162.0亿-170.0亿件,增长33.7%-40.3%。

以2020上半年为例,位居市场第一的中通快递市场份额同比提升1.6个百分点、市占率首次突破20%至21.5%,与排名第二的韵达进一步拉开差距;排名第三的圆通速递市场份额也已增长到14.57%,对韵达紧追不舍。

可以看到,尽管竞争加剧,韵达仍在试图通过继续推进“产品分层”的竞争策略等,抓住新行业红利,构建错位经营的格局,以持续培育新的利润增长点。

(实习生杨帆对此文亦有贡献)

然而,上半年韵达实现营业收入143.18亿元,同比下降7.95%;快递服务业务收入为132.60亿元,同比下降7.16%。上半年,韵达实现归属于上市公司股东的净利润6.81亿元,同比下降47.47%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.59亿元,同比下降52.87%。

此前,2019年,韵达快递业务量首次突破百亿级达100.3亿件,同比增长43.59%,增速连续4年运行在40%以上的高位。

不过,这些看似利好的因素却没能帮助韵达在资本市场掀起足够浪花,股价下滑背后,“喜忧参半”的业绩数字或是最直接注解。

头部规模之争持续加剧:量增价跌、净利腰斩

值得一提的是,今年4月底,韵达快递2019年年报显示,阿里巴巴已成为其股东之一,持股2%。并且,据消息人士称,这一投资去年底即已完成,因持股比例未达披露标准,一直没有公开。随后,今年5月底,韵达又以超6亿元的资金战略入股德邦股份,成为其第二大股东。

继续推进“产品分层”竞争策略

《每日经济新闻》记者注意到,为了持续发展高品质、高服务附加值的时效产品,韵达把“当日达、次日达”作为重点进取方向进行专项提升。报告期为提高市场占有率,韵达新增近200余条车线,路由进一步拉直,较年初路由拉直率提升超过5个百分点。

在特色产品方面,“韵达特快”产品属性定位于服务高价值/高时效需求客户,包括派前电联、极速上门、高频派送、门店发货、逆向物流等。报告期内,“韵达特快”业务单量快速增长,其中6月份总单量已突破百万。同时,公司以特色农产品为对象,推进生鲜限时寄递产品“韵鲜达”项目。

在此背景下,根据国家邮政局相关数据,2020年上半年,全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件,同比增长22.1%;实现快递服务收入3823.8亿元,同比增长12.6%。其中,同城业务量累计完成56.2亿件,同比增长10.6%;异地业务量累计完成275亿件,同比增长24.7%。

同时,高品质快递服务正同步跟进,快递的应用场景将广泛延伸至通商业、通消费、通贸易、通生产、通生活、通办公等,全天候、全覆盖的“包裹泛在化”正在到来。

趁雨停间隙,江苏射阳这家粮库排水站及时打开对外排水。工作人员正通过智慧管理平台,记录分析“三温两湿”,即粮温、仓温、外温以及仓湿、外湿等关键数据,及时掌握粮情。